Tandremme blev opfundet i begyndelsen af 1940'erne til brug i tekstilfabrikker. Den første kendte bilmotor til at bruge en tandrem var den amerikanske 1954 Devin-Panhard racerbil, som brugte en motor omdannet fra stødstænger til overliggende knastaksler ved brug af en tandrem lavet af Gilmer Company. Denne bil vandt Sports Car Club of America (SCCA) National Championship i 1956.
1962 Glas 1004 var det første masseproducerede køretøj, der brugte en tandrem. 1966 Pontiac OHC Six-motoren var det første amerikanske masseproducerede køretøj, der brugte en tandrem, mens Fiat Twin Cam-motoren fra 1966 var den første masseproducerede motor, der brugte en tandrem med dobbelte knastaksler.
| Fra WIKIPEDIA
-
Megapower 25AT5-610 polyurethan tandrem
Megapower 25AT5/610 polyurethan metrisk tandrem. Pitch Type: AT5 Bredde: 25 mm Pitch Længde: 610 Føj til forespørgsel
Klassificeret efter tandform, er synkrone bælter hovedsageligt opdelt i to kategorier: trapezformede tænder og buetænder. Svarende til geartransmissionen er førstnævntes remskivetandform evolvent (en simpel trapezformet tandform kan også bruges), mens sidstnævnte svarer til en buetandform.
På nuværende tidspunkt er udviklingen af trapezformede synkronremme relativt moden, og standarder som ISO 5296:1982 og GB/T 11616-1989 har fastsat deres standarddimensioner. Buetænder har bedre ydeevne og kan overføre større drejningsmoment.
Alt efter tændernes retning kan de opdeles i enkeltsidede tænder og dobbeltsidede tænder. Dobbeltsidede tænder er opdelt i to typer: A og B. Tænderne på begge sider af førstnævnte er symmetrisk arrangeret, mens tænderne på begge sider af sidstnævnte er forskudte.
Vi er kendt som en af de førende tandremsproducenter og leverandører i Kina. Hvis du vil købe tandrem af høj kvalitet med konkurrencedygtig pris, velkommen til at få mere information fra vores fabrik.
